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一篇文了解:凯迪拉克汽车变速箱维修内幕

www.sombatmotor.com2019-07-16
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这是07款凯迪拉克2.8,搭载美国通用5L40E变速箱。

故障异常,热车不会离开。

根据业主的说法,影响在一年前修复了一次,在湘西已经被打破了一年多。

所以我一直在寻找一个专业的地方。就在互联网上,我们在实地考察后直接找到了这辆车。如果热车没有离开,实际上是几分钟的车程和运行。油的内部非常磨损。但异常声音不是齿轮磨损的声音!不多说,让我们来看看这个变速箱出现异常的原因!变速箱掉落后,变矩器被拆卸到拆卸站。这不是这辆车原车的变矩器。现在变矩器用于3.6排量。原车是2.8排量。不同之处在于里面的叶轮数量。据车主介绍,他之前修好的地方没有找到2.8变矩器,所以他换了3.6排量变矩器。这可以改成一个大的。切换到3.6会增加油耗是毋庸置疑的。这次车主希望我们帮他换回2.8变矩器。我们的新福美本身就是美国通用变速箱再制造合作单位。配件渠道仍然比大多数外面的维修店具有一定的优势。

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首先从油底壳开始拆卸

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你可以通过揭开油底壳看到这个巨大的油网!

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油底壳上的残油是机械磨损引起的大量杂质。

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油网被拍下来拍了一张照片,里面被堵了。由于堵塞引起的油吸收暗淡,油泵将油泵送通过油网。这是变速箱发出的异常声音。事实上,变速箱异常噪音的原因相对较少。变速箱托架磨损,差速水锈,齿轮磨损,油泵,变矩器损坏是齿轮箱异常引起的常见故障!

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取下油网后,它是阀体:阀体控制阀的不同工作状态将控制齿轮箱齿轮机构中的离合器与制动器和制动器的释放的分离和组合,并改变动力变速箱齿轮机构的传动路径实现齿轮位置的切换。变速箱内的杂质流入阀体,导致阀体内部的磨损和压力。该阀体必须通过再制造工艺进行修复才能恢复

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接下来的事情是内部部件被拆卸,汽车无法运行,因为里面的磨损非常严重,你无法进行换档。

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它有点像宝马ZF变速箱。所有内部部件都像包装一样,需要逐个拉出。

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从离合器里边拿出离合器片,就可以看出已经烧了,黑漆漆的,个别片上面的材质都已经磨没了见底了,据说才修完一年,如果上次维修换了片不至于磨损这么惨的。毕竟我们新孚美有国家发改委认证的再制造资质。那我们一个再制造工艺流程维修,拆开变速箱了比如发现有些摩擦片老化的差不多了,摩擦片本身没多少钱,我们会顺便给换掉。里面的密封件,变速箱油,按大修标准是换新的,我们肯定不敢省钱。这样修出来的变速箱能用好几年都没问题。如果不是我们这种全修全保的方案,肯定是看见磨损严重了,哪怕是很便宜的小东西只要暂时能用也不换了,这样搞不好过一两年还要重新打开再大修一遍。对于车主来说很不划算的

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这一组最惨,专业的人一看就知道一张摩片装反了才会磨成这个样子

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油泵磨损严重,必须换掉,不然会泄压。油泵一般安装在变扭器后面,由变扭器后头的轴头驱动,发动机运转时带动油泵运转,他的作用都是使液压油产生一定的压力和流量供变扭器,液压控制系统和传动机构使用。这款叶片泵因为结构的特殊性磨损了必须更换头壳。是一体的。

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很多车主对于变速箱的一个保养习惯都不是很好。长期不换变速箱油,油变质失去功效,变速箱内部零件没有了保护层直接摩擦,从而加剧零件的一个磨损。严重了就会损坏行星架,差速器等会发出异响声。杂质多了堵塞油格堵塞油泵等等都会发出异响。

XX至于变速箱的异常噪音,专业变速箱主人必须仔细区分它!因此,当您第一次发现问题时,需要谨慎,及时检测和维护,并且只要涉及变速箱噪音,除了变速箱壳体螺栓松动等因素外,基本需要对变速箱进行拆装维修。专业的变速箱主机基本上可以通过一系列测试来判断故障点。没有必要拆卸变速箱来判断故障点!如果您的汽车也遇到上述变速箱故障问题,您可以随时致电我们。我希望能帮到你!

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