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有着相似背景的红旗H5和东风A9,为何两车的命运如此迥异

www.sombatmotor.com2019-08-07
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自主品牌高端化欣欣向荣,其中一汽和东风两家国企代表,但他们走出了不同的路线。

一汽红旗上半年销量达到33,200辆,同比增长252%,超过2018年的全年销量。其中,6月份红旗销量超过8,000辆,创下了记录每月最高销售额。红旗H5的核心主力在本月售出近4,000辆汽车,上半年累计销量为16,667辆。它在国内生产的中高档轿车中排名第一,并为中国独立高端轿车的销售创造了奇迹。这也大大缓解了人们对一汽集团和红旗的担忧。关于自动驾驶汽车发展的批评者。

但是,东风A9显然没有这种待遇。东风A9的双飞燕车标更常出现在商用车上,出现在南方风尘仆人的大卡车上。然后它出现在东风小康面包车上,出现在风景,人气,风神等低定位,低价位的各种低端乘用车上。它基本上是低端廉价车的象征。即使价格低廉,东风还没有生产出令人印象深刻的乘用车,这使得东风乘用车的品牌形象实际上相对较差。对于在预算内购买C级豪华轿车的消费者来说,这是一个巨大的障碍。

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写在最后

简而言之。红旗H5的成功并非偶然。东风A9的失败并非偶然。在具有相似背景但命运不同的两款高端汽车背后,有两种截然不同的商业创意。红旗H5具有巨大的品牌优势,具有漂亮的面值和非常实用的价格,因此消费者对其保守的动力系统可以忽略不计。东风A9的品牌形象深受一群弟弟的拖累。保守的外观和内饰令人恐惧,而无竞争力的价格最终将其拖入了寒冷。

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